高校定向招生、这些方向增开列车……本周这些值得关注！
同时，市税务局为到会企业代表颁发了税收营商环境特约监督员证书，山东现代威亚发动机有限公司向市税务局赠送了锦旗
扎根基层、护航海岸，就是我作为海岸警察的追求。努力化解风险隐患、筑牢基层基础、密切警民关系。
两年来，他走访沿海岸线百余公里、渔民500余人次，摸排码头20余处，排查可疑线索30余条。精心设置踏查路线，将复杂环境烂熟于胸，不断提升主动发现能力，这是他用脚丈量工作筑牢沿海岸线安全屏障的一个缩影。市公安局海岸警察支队政委肖增华说。这份沉甸甸的成绩单背后，是奉献和牺牲。为将这起海上走私冻品案办成全链条全要素打击的精品案例，海岸警察支队抽调薄涛等精干力量成立专案组，专案组民警先后赶赴10余地市，辗转行程上万公里调查取证。
海洋伏季休渔期三无渔船非法捕捞等行为威胁海洋生态环境，给涉海管理整治带来挑战。通过比对排查，办案民警现场查扣走私船舶1艘，查获走私冻品155余吨，抓获嫌疑人22人。要么穿越无人区，将原有散杂货码头改造升级为全自动化集装箱码头，打造符合日照港发展所需的自动化升级方案。
2019年以前，国内多个港口先后建成了自动化码头，如果日照港不研究推进，就会离前沿技术越来越远。什么样的战略眼光塑造什么样的发展环境。集装箱分公司市场开发部经理费洪涛表示。日照日报/日照新闻网讯站在山东港口日照港科技大楼智慧控制中心向下俯瞰，偌大的石臼港区集装箱码头，一派繁忙，却空无一人，数十台岸桥一字排开，矗立于码头前沿，无人驾驶集卡车在码头内往复穿梭，一个个集装箱起起落落。
日照港全面对标青岛港，克服两港间生产系统、码头布局等方面差异，搭建一体化、规范化运营数据平台，理顺业务流程，开发各类功能73项，打通青日船期、作业、计费数据壁垒，推动信息全域感知，让集装箱跨港区高效、顺利流转。融合赋能：从规范到示范在日照港石臼港区，一批装有木质家具的集装箱正搭乘航运集团外贸内支线从日照发往青岛。
2023年，山东港口将集装箱一体化突破发展列入年度十大攻坚行动，制定实施方案，调布局、扩能力、优航线、建通道，打通港口间业务融合的任督二脉。资源共享、流程优化、春天服务等一系列有力措施为日照港集装箱业务拔节生长打开了广阔空间。今年一季度，新三样出口环比增长22%。集装箱是衡量一个港口枢纽地位的重要标志，建设自动化集装箱码头，是每个港口不容回避的转型升级之路。
放大海铁联运优势，以新业态带动新增量，积极拓展陆海双向物流网络，5年新增海铁联运班列30余条，宽体箱一箱制成功申报交通强国试点。日照港为我们量身定制的这种全程‘一箱到底的物流方式，每年为我们提升10%以上物流效率。在码头建设的关键阶段，青岛港连钢创新团队与日照港日新集装箱自动化码头研发团队会师，共同攻坚无人集卡去安全员等世界级难题，不仅带来了思路的拓展、数据的优化，更激发了争创世界一流的斗志与精神。业态创新：从追风到乘风不久前，集装箱全程物流新能源车在日照港顺利下水。
回应发展大局，日照港聚焦三大建设精准发力，从传统装卸服务迈向物流链、供应链服务，新质生产力的动力引擎在港口全面铺开，不断显现新气象——抢抓新三样、高端装备等新风口，日照港加快特色业务供应链体系服务建设，为广大客户量身定制管家式物流方案，实现新能源汽车滚装、吊装、入箱出口多点突破。2021年10月，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港投产。
对传统集装箱码头进行无人化自动化改造，是港口行业的世界性难题。在他们看来，这是山东港口一体化改革发展带来的变化，外贸内支线就像一座桥，一头连着日照港腹地，一头连着世界。
这批货物在日照港岚山港区提箱，石臼港区还箱上支线，经青岛港干线船发往东南亚与欧美，三个港区无缝衔接，作业流畅。2023年，日照港集装箱吞吐量同比增长7.9%，较2019年增长39.1%，相当于每5秒，就有一个集装箱在日照港进行装卸。日照港有两条路：要么向前辈抄作业，好处是上手快，但成本高昂。工作人员提前对接，车辆即到即发。新系统彻底打破多年来制约日照港集装箱发展的系统瓶颈，为满足‘人工+半自动+全自动等全类型集装箱码头作业提供了可复制、可推广的系统解决方案。今年3月，日照港集装箱码头智能管控系统（A-TOS）、生产业务管理系统（iCTMS）、全新舟道网平台三大系统同时上线，云港通平台集装箱业务电子化模式启用，其中，日照港特色A-TOS是青岛港自动化码头智能管控系统在业内的首次成功推广应用，实现了千万标箱级集装箱码头核心生产系统全国产、全自主。
今年，我们将持续加强外贸航线布局，实现台湾航线落地运营，加快构建物流大通道，持续完善危险货物集装箱装卸、堆存等口岸资质，推动‘新三样出口大幅增长，撬动集装箱发展新动能。现在回想起来，还是觉得不可思议。
攻坚行动犹如引擎，激活了深度融合的发展动能新系统彻底打破多年来制约日照港集装箱发展的系统瓶颈，为满足‘人工+半自动+全自动等全类型集装箱码头作业提供了可复制、可推广的系统解决方案。
放大海铁联运优势，以新业态带动新增量，积极拓展陆海双向物流网络，5年新增海铁联运班列30余条，宽体箱一箱制成功申报交通强国试点。日照港全自动化集装箱码头拥有多项创新技术，同时也创下了不少纪录，为全球港口提供了传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的新方案。
攻坚行动犹如引擎，激活了深度融合的发展动能。山东港口自成立之初，就做了一体两翼顶层设计方案——青岛港作为枢纽港，做强做优国际干线，日照港、烟台港、渤海湾港当好青岛港的喂给港，各港口之间开通内支线。码头首创顺岸布置边装卸+无人集卡水平运输工艺，规模化应用业界领先的无人驾驶技术，并成功将国产TOS系统应用到全自动化集装箱作业全过程，自主研发的无人集卡调度系统、车路协同系统和轨道吊、岸桥调度系统融为一体，远控岸桥陆侧一键抓放箱成功率达100%。工作人员提前对接，车辆即到即发。
能级跃升：从跟跑到领跑港口大不大，看吞吐量。依托多式联运高效运输网络，新能源电动汽车、电动大巴、锂电池、光伏板等新三样货物以最快速度运至码头前沿，发往世界各地，新质生产力在港口发芽抽枝，强势生长。
集装箱分公司市场开发部经理费洪涛表示。今年一季度，新三样出口环比增长22%。
投产以来，单机平均效率提升50%，综合成本降低70%，人力成本减少80%。业态创新：从追风到乘风不久前，集装箱全程物流新能源车在日照港顺利下水。
回应发展大局，日照港聚焦三大建设精准发力，从传统装卸服务迈向物流链、供应链服务，新质生产力的动力引擎在港口全面铺开，不断显现新气象——抢抓新三样、高端装备等新风口，日照港加快特色业务供应链体系服务建设，为广大客户量身定制管家式物流方案，实现新能源汽车滚装、吊装、入箱出口多点突破。如今，经过迭代升级的岸桥实现远程智能操控，操作人员坐在办公区，在电脑上操作，生产效率大幅提升。2023年，山东港口将集装箱一体化突破发展列入年度十大攻坚行动，制定实施方案，调布局、扩能力、优航线、建通道，打通港口间业务融合的任督二脉。资源共享、流程优化、春天服务等一系列有力措施为日照港集装箱业务拔节生长打开了广阔空间。
今年，我们将持续加强外贸航线布局，实现台湾航线落地运营，加快构建物流大通道，持续完善危险货物集装箱装卸、堆存等口岸资质，推动‘新三样出口大幅增长，撬动集装箱发展新动能。去年，日照港新增俄罗斯、日韩、东南亚等26条集装箱外贸航线和食用水生动物进口业务，外贸箱同比增长124%，集装箱一体化运营取得重大突破，内外贸并重的格局加速绘就。
集装箱分公司IT部经理马龙涛说道。要么穿越无人区，将原有散杂货码头改造升级为全自动化集装箱码头，打造符合日照港发展所需的自动化升级方案。
今年3月，日照港集装箱码头智能管控系统（A-TOS）、生产业务管理系统（iCTMS）、全新舟道网平台三大系统同时上线，云港通平台集装箱业务电子化模式启用，其中，日照港特色A-TOS是青岛港自动化码头智能管控系统在业内的首次成功推广应用，实现了千万标箱级集装箱码头核心生产系统全国产、全自主。日照港有两条路：要么向前辈抄作业，好处是上手快，但成本高昂。
